Le gagnant du concours Nissan GT Academy, Lucas Ordonez, a été sélectionné pour joindre l’équipe test de l’expérience sport-auto du constructeur : la Nissan DeltaWing.

La GT Academy, créée par Nissan et Sony, a pour but de découvrir les futurs talents du pilotage en mesurant les meilleurs joueurs du Gran-Turismo sur Playstation. Alors que la quatrième saison du concours a commencé cette semaine, le tout premier pilote passé du virtuel au réel jouera un rôle clé dans le développement de la Nissan DeltaWing.

L’objectif du projet de la Nissan Deltawing est de terminer les 24h du Mans les 16 et 17 juin prochains en utilisant la moitié de l’essence requise habituellement et 2 fois moins de pneus que les autres voitures de la course.

Ordonez rejoindra le pilote de la Nissan DeltaWing Marino Franchitti à Magny-Cours puis sur le circuit de Motorland Aragon en Espagne. Ces tests effectués par les deux pilotes permettront de faire évoluer le prototype en une voiture de course performante.

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Le Nissan NAVARA, célèbre Pick-Up baroudeur de la marque, séduit le marché grâce à sa polyvalence, sa solidité et son côté pratique.
 La benne du pick-up attenant au Double Cab cinq places offre une généreuse surface de chargement de 2,36m² et 2,9m² sur le King Cab.

Afin de toujours plus répondre aux besoins croissants des professionnels, le Nissan NAVARA propose désormais sa version Business Edition.
Ce Pick-Up, paré de son look inédit offre aux professionnels tous les côtés pratiques et fonctionnel du Nissan NAVARA avec en prime des accessoires et un contenu technologique exclusif.

Extérieurement, le Nissan NAVARA Business Edition arbore une couleur de carrosserie noire avec des éléments extérieurs gris mat : la calandre avant, les jantes alliage 17 pouces, les marchepieds latéraux, les poignées de portes et les coques de rétroviseurs extérieurs. Un badge spécifique Business Edition équipe également cette série limitée exclusive.

Côté technologie, le baroudeur de Nissan propose une caméra de recul couleur GENTEX, intégrée dans le rétroviseur intérieur, afin de faciliter les manœuvres dans tous les environnements possibles.

Avec toujours plus d’ingéniosité et de praticité, le NAVARA Business Edition est doté d’un Hard Top, disponibles en deux versions selon le type de cabine : T-Line sur King Cab ou X-Line sur Double Cab. Le hard top est monté avec un bac de benne afin d’apporter toute la protection nécessaire pour les opérations quotidiennes.

Des rails de toits ont été ajoutés sur la version Double Cab pour offrir encore plus de possibilité et de polyvalence dans le transport de matériaux.

Doté du moteur 2.5 dCi 190ch (BVM) et de ses toutes dernières modernisations, le NAVARA Business Edition est paré pour subvenir aux exigences de tous les professionnels pour leurs activités quotidiennes.

Le NAVARA Business est disponible en concession, à hauteur de 200 unités pour le marché français, à partir de :
- NAVARA Business Edition Kind Cab 33 210 €
- NAVARA Business Edition Double Cab 35 630 €

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Pour le deuxième acte de la saison du FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP (WEC), et le premier en Europe, SIGNATECH-NISSAN avait rendez-vous en Belgique pour les 6 Heures de Spa Francorchamps.

L’ORECA 03 officielle NISSAN #23, pilotée par Olivier Lombard, Franck Mailleux et Jordan Tresson, partie 14ème sur la grille de départ, concluait un week-end semé d’embuches en 12ème position. A noter la superbe remontée de la 14ème à la 5ème place en 4 heures de course d’Olivier Lombard et de Jordan Tresson, malheureusement ralentie suite à une erreur de « rookie » de Jordan qui jusque là c’était montré impressionnant. Après des difficultés pour rallier les stands et une intervention technique dans le boxe, Franck Mailleux voyait donc son temps de conduite très réduit.

Philippe Sinault :  » Le week-end a été chaotique à tous les niveaux. Les essais libres n’étaient pas significatifs car nous bossions les set up. Olivier Lombard partait en 14ème position sur la grille, et effectuait une superbe remontée, malgré sa crevaison du 1er tour, et passait la voiture à son équipier 5ème. Jordan, maintenait son rythme, mais en passant sur la réserve pour rentrer aux stands, il désactivait le Traction Control et perdait le contrôle de la voiture. Il tapait le mur et endommageait le côté gauche, ce qui nous faisait perdre plus de 48 minutes aux stands. Franck reprenait le volant mais plus rien n’était jouable. Sans toutes ses embuches nous aurions pu, une nouvelle fois, jouer le podium en LMP2. »

Olivier Lombard : » La course commençait mal pour moi car je devais rentrer au stand dès le premier tour en raison d’une crevaison. J’étais dans un bon rythme, et lorsque je donnais la voiture à Jordan nous étions 5ème. Sans son incident le podium était possible. Maintenant il faut se concentrer sur les 24 Heures du Mans. »

Jordan Tresson : » J’en suis malade ! J’ai fais une erreur de débutant. J’étais 5ème ou 6ème quand c’est arrivé. Je rentrai aux stands pour passer le relais à Franck, et en voulant mettre la réserve je touche le bouton du Traction control, je pars dans l’herbe et je tape le mur. Bilan : je ruine nos chances de podium. J’aurai à cœur de me rattraper au Mans. »

Franck Mailleux :  » C’est clair que nous sommes tous déçus… La course aurait pu bien finir. De toute façon je ne marquais plus de points étant donné que mon temps de conduite était inférieur à 75 minutes, comme le veut le règlement. L’auto avait l’air équilibrée, au vu des performances d’Olivier et Jordan. Nous allons faire des tests d’ici le Mans qui vont nous permettre de travailler tous ensembles. »

Prochain rendez-vous le 3 juin pour les essais officiels des 24 Heures du Mans 2012.

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Chaque année, le Salon du meuble à Milan permet aux professionnels et aux accros de la décoration de découvrir les tendances design du mobilier international.

Du 17 au 21 avril derniers, les visiteurs du salon ont pu découvrir les nouveautés qui seront disponibles dans les magasins demain. Si ces derniers temps le bois et les matières naturelles semblaient avoir la part belle, l’high-tech retrouve aujourd’hui un nouveau souffle.

La simplicité et la fonctionnalité de l’objet viennent accompagner l’innovation. Panasonic utilise par exemple l’énergie solaire pour créer un procédé électronique de « photosynthèse ». Samsung dévoile des dispositifs pouvant afficher des recettes sur une table, pour les chefs cuisiniers à la pointe de la technologie.

La technologie se démocratise et n’est plus réservée à quelques érudits du genre. Elle se pare d’une certaine sagesse, en accord avec l’ambiance générale actuelle.

Sources visuels : francetv.fr, news.archiexpo.fr

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Partager, collaborer et créer ensemble, tel est l’objectif de ce nouveau service qui manquait à la firme de Mountain view. On connaissait déjà Dropbox ou encore Skydrive, le géant Google vient leur faire de l’ombre.

Que cela soit dans le cadre professionnel, ou pour envoyer des photos de vacances à vos proches, vous pourrez désormais partager vos données  faire grâce au Google Drive.

Evolution logique du Google Doc, cette fonctionnalité vous permet de mettre en ligne n’importe quel document car il supporte les formats vidéo, photo et PDF. Bien entendu, votre Google Drive sera lié à votre compte Google + pour simplifier la création d’albums photos pour les membres de vos cercle.

Les utilisateurs de Google Apps auront accès à 5Go de stockage de données gratuites. Pour les plus gourmands, vous pourrez acheter de l’espace supplémentaire : 2,49$/mois pour 25 Go supplémentaires et 4,99$/mois pour 100 Go.

Google Drive vous permettra également d’accéder à votre stock de données depuis n’importe quel appareil mobile ayant accès à internet.

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Votre iPad a lui aussi le droit au meilleur de la mode ! Pour protéger votre tablette en toute élégance, les marques les plus prestigieuses ont lancé ces derniers mois des étuis de luxe aux matières nobles les plus délicates.

On retrouvera ainsi le cuir alligator chez David August, le bois de bamboo avec Vers ou l’imprimé léopard chez Dolce & Gabbana. Jimmy Choo (ci-dessus), Chloé, Dior Homme ou encore Yves Saint-Laurent proposent également leur propre étui pour la tablette d’Apple.

Si jusqu’alors la technologie donnait une image froide et fragile, les grandes maisons de la mode en font désormais un objet précieux. L’iPad, technologie tendance par excellence, devient ainsi un accessoire majeur de mode.

Sources images : girleek.net, france-ipad.net

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Et si le virtuel s’invitait dans la haute-couture ? Idée insolite et innovante, Prada a souhaité présenter sa collection Homme Printemps-Eté 2012 en avant-première sur les personnages du jeu vidéo Final Fantasy XIII. L’évènement créé à l’occasion du 25ème anniversaire de la série a ravi les joueurs les plus chics.

Réalisées par les graphistes de Virtual Works Studio, les images de synthèse des personnages de Final Fantasy XIII habillés en Prada ont été publiées dans le magazine Arena Homme+ en avril dernier sur une douzaine de pages.

Prada affirme une fois de plus sa singularité dans le monde de la haute-couture et propose ici une collaboration étonnante. Une opération coup-double qui permet de démocratiser le virtuel auprès des fashionistas et de faire connaître la haute-couture aux joueurs non-initiés.

Source images : Gameblog

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Nissan et PlayStation® s’unissent à nouveau pour lancer la quatrième édition du célèbre programme GT Academy qui réunit le monde de la course automobile virtuelle et celui de la course réelle.

Alors que les quatre précédents élèves de GT Academy se préparent à participer à des courses de haut niveau en 2012, le programme qui les a mis en route pour participer à des courses de légende est reconduit et comprend dorénavant quatre compétitions différentes ayant lieu aux Etats-Unis, en Russie, en Allemagne, ainsi qu’entre plusieurs pays européens*.

Plus de 1,5 million de joueurs ont tenté leur chance depuis 2008 grâce au programme GT Academy. Les élèves gagnants de ce programme tant convoité ont remporté une place sur le podium des 24 Heures du Mans, gagné l’Intercontinental Le Mans Cup ainsi que les Blancpain Endurance Series. Au mois de janvier dernier, une équipe entièrement composée de joueurs a aussi marqué l’histoire en montant sur le podium des 24 Heures de Dubaï.

Un tout nouveau format de jeu destiné à la GT Academy européenne sera mis en ligne le 1er mai 2012 et sera ouvert jusqu’au 24 juin. Il s’agira d’un programme de qualification en huit étapes auquel tout détenteur d’une PlayStation®3 pourra participer en ligne. Le programme, inspiré du jeu à succès Gran Turismo®5, a été spécialement développé par Kazunori Yamauchi, légendaire créateur du jeu.

Les pilotes virtuels les plus rapides de chaque pays rejoindront les pilotes réels ayant déjà remporté plusieurs courses et participeront aux finales nationales de juillet, qui promettent d’être passionnantes. Les courses virtuelles sur PS3 cèderont ainsi leur place aux courses réelles avec les voitures de sport Nissan. En effet, les gagnants de chaque compétition nationale seront invités à prendre part à la sensationnelle compétition Race Camp, organisée en août sur le circuit de Silverstone.

Les grands gagnants de chacune des compétitions du Race Camp pourront ensuite entrer dans un programme complet d’apprentissage du pilotage extrêmement intensif et rigoureux. Celui-ci leur permettra de se préparer au mieux pour avoir l’opportunité de participer aux 24 Heures de Dubaï de janvier 2013.

La GT Academy a dorénavant prouvé qu’elle pouvait être un tremplin vers la course automobile de haut niveau. Lucas Ordoñez (Espagne, vainqueur en 2008) est arrivé à la seconde place de sa catégorie des 24 Heures du Mans 2011 et y participera à nouveau cette année pour tenter d’obtenir la première place. Il y sera accompagné du binôme père et fils formé par Alex et Martin Brundle. Lucas participera également aux European Le Mans Series à bord de la Greaves Motorsport Zytek-Nissan LMP2. Jordan Tresson, (France, vainqueur en 2010) concourra lors du championnat du monde d’endurance de la FIA et des 24 Heures du Mans à bord de la Signatech Nissan LMP2. Jann Mardenborough (Royaume-Uni, vainqueur en 2011) conduira la Nissan GT-R Nismo GT3 pour participer aux Blancpain Endurance Series tandis que son homologue américain, Bryan Heitkotter, affrontera le Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge Series au volant de la Nissan 370Z Nismo RC, dans la classe Grand Sport (GS).

« Pouvoir faire participer les élèves de la GT Academy dans des courses automobiles de haut niveau toujours plus variées est un autre exemple de l’approche novatrice de Nissan dans tous les domaines », nous explique Darren Cox, General Manager Nissan in Europe. « Si nous ne croyions pas en nos pilotes, nous ne les mettrions pas au volant. La GT Academy a dépassé nos espérances et nous fait découvrir des pilotes exceptionnels chaque année. Ils galvanisent les foules du monde entier, et la GT Academy continue à prendre de l’ampleur. Je conseille vivement à quiconque pensant avoir le talent nécessaire de s’inscrire et de tenter le coup. La GT Academy est un tremplin concret et excitant vers la course automobile. »

Kazunori Yamauchi, Polyphony Digital President, ajoute : « Je suis très fier de voir les élèves de la GT Academy participer à des compétitions dans le monde entier à bord de véhicules Nissan. Notre objectif pour cette année est de rendre la GT Academy plus présente et plus performante que jamais, c’est pourquoi je crée actuellement une nouvelle série de défis automobiles ouverte à tous les joueurs possédant une PS3. Il n’est pas nécessaire d’être un professionnel pour tenter sa chance. » De plus, chaque pays accueillera évènements des événements GT Academy pour que le plus de joueurs possible aient une chance d’entrer dans le programme GT Academy 2012.

* La compétition entre plusieurs pays européens regroupe les pays suivants : Royaume-Uni et Irlande, France, Italie, Espagne et Portugal, Benelux, Autriche, Suisse et Pologne.

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Le constructeur coréen LG confirme sa collaboration avec la marque de haute-couture Prada en sortant le LG Prada 3.0. C’est le troisième téléphone réalisé pour Prada en 5 ans.

Le LG Prada 3.0 est le premier téléphone de la marque italienne à tourner sous le système d’exploitation Android. C’est également l’un des smartphones les plus fins du marché avec une épaisseur de seulement 8,5 mm : un luxe qui se glisse dans toutes les poches.

Les amoureux de l’esthétique et du raffinement seront comblés par ce bijou de mode et de technologie noir intense aux finitions argentées. Son design épuré en fait un élément de mode porté aussi bien par les hommes que par les femmes.

Une collection d’accessoires griffés Prada viendront accompagner ce smartphone équipé des dernières technologies comme le processeur double cœur, l’appareil photo à 8 mégapixels auto focus avec flash LED ou encore l’écran IPS de 4.3’’.

Source image : Clubic

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Nissan vient d’annoncer que son innovant crossover Juke R serait proposé à l’achat sous la forme d’une série très limitée, fabriquée sur commande.

Le Juke R à moteur 3,8 L pointant à 257 km/h a fait sa première apparition mondiale à Dubaï en janvier dernier, où il a suscité un énorme engouement. Dans la foulée, Nissan a reçu trois commandes fermes. Deux d’entre elles émanent d’un personnage éminent, très en vue, de la société de Dubaï.

Nissan va construire davantage de Juke R à la demande et prendre les commandes dans les semaines à venir, avant le lancement officiel de la production.

Alors que le Juke R d’origine reposait sur des trains roulants de GT-R 2010, la nouvelle série bénéficiera du châssis et des liaisons au sol de la GT-R millésime 2012. Les premiers exemplaires sont en cours de fabrication et les trois premières voitures seront remises à leurs nouveaux propriétaires à la fin de l’été.

Commentaires de Gareth Dunsmore, Directeur Marketing Produit Juke : « Le Juke-R était prévu à l’origine pour être un concept unique mariant deux des modèles les plus novateurs de Nissan. Mais les réactions qu’a suscitées la voiture à Dubaï furent prodigieuses. Quand on pense que certains faisaient des offres pour l’original dans la rue ! Avec des réactions aussi fortes, et trois offres fermes,, nous avons décidé de faire de la voiture une réalité. Nous ne pouvons abandonner des passionnés qui ont à ce point envie d’ajouter la voiture à leur collection. Le Juke R est devenu une sorte de phénomène et je suis extrêmement fier de l’impact qu’il a eu. Attendez-vous à d’autres informations sur le Juke dans le courant de l’année ».

Parallèlement à l’annonce, Nissan a mis en ligne sur Facebook un film où le Juke R est la star.

Desert Nemesis suit Lucas Ordonez, le premier lauréat de la GT Academy Nissan, alors qu’il affronte les meilleurs supercars du monde dans une course de rue palpitante, qui n’est pas sans rappeler la série des Need for Speed.

Dans Desert Nemesis, le réalisateur primé Rob Kaplan a saisi le vacarme et l’enthousiasme soulevés par l’athlétique Juke-R et la course de rue face à des adversaires parmi les plus acclamés et les plus tonitruants.

En mixant les séquences d’un film à grande production, avec les scènes brutes du joueur sur console devenu pilote professionnel en train d’affronter les voitures homologuées sur route les plus enthousiasmantes du monde, sur le trajet menant à l’International Marina Club exclusif de Dubai, Bob Kaplan nous donne l’occasion de voir le Juke-R trouver sa place au sein de l’élite mondiale.

L’Espagnol Lucas Ordonez est devenu pilote professionnel grâce à la GT Academy, fruit d’un inédit partenariat entre Nissan et Sony en 2008. Il a fait ses débuts aux 24 Heures du Mans avec Nissan en 2011 et retournera sur le circuit de La Sarthe les 16 et 17 juin prochains avec Greaves Motorsport, l’écurie victorieuse motorisée par Nissan.

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Pour le coup d’envoi cette semaine des tests européens de la Nissan DeltaWing, un nouveau film retraçant le travail réalisé sur la voiture en soufflerie aux Etats-Unis est dévoilé.

Toute une série de vidéos mettront en effet en exergue les différents aspects du développement de la voiture et montreront les différentes étapes à franchir pour amener à son stade actuel un projet aussi innovant.

Nissan invite ainsi à découvrir toutes les étapes d’un projet comme celui de la conception et de la préparation de la Nissan DeltaWing pour l’impressionnante course des 24 Heures du Mans, au travers de différentes vidéos à thème.

De nouveaux épisodes de la série de vidéos seront présentés tous les quinze jours d’ici à la célèbre course du Mans mi-juin. La série s’achèvera par un documentaire complet qui sera diffusé après ce grand classique des courses d’endurance.

Pour ce faire, une équipe de tournage Nissan a suivi le développement de cette voiture de course unique en son genre. Elle a filmé tous les faits et gestes de Ben Bowly, DeltaWing Concept Originator and Designer, et de son équipe d’ingénierie tout au long de la construction de la voiture et exploré le travail effectué sur le moteur Nissan 1,6 L DIG-T pour en faire le moteur partenaire idéal du projet.

Si la voiture est engagée au Mans, c’est bien grâce aux partenaires clés du projet. Outre Nissan et Ben Bowlby, Don Panoz, Managing Partner, a joué un rôle déterminant dans la conception de la voiture. De son côté, Dan Gurney et son écurie All-American Racers ont construit le prototype en Californie. Sans oublier Highcroft Racing sous l’impulsion de Duncan Dayton et Michelin, qui se sont également très largement impliqués dans le projet.

Le premier film de la série illustre le travail en soufflerie réalisé sur la voiture aux Etats-Unis, dans la soufflerie de Charlotte (Caroline du Nord).

« Une équipe de tournage Nissan nous a suivis ces derniers mois pendant tout le développement de la voiture, explique Ben Bowlby. Tous les curieux pourront ainsi pénétrer dans les coulisses de la création de la Nissan DeltaWing.

Les vidéos inviteront les fans de la Nissan DeltaWing dans les coulisses, pour qu’ils découvrent ce qui se passe lors de la création d’un projet aussi unique en son genre que celui-ci.

Le travail en soufflerie, en particulier, a constitué un élément essentiel du projet. Les données fournies par la maquette et par les simulations numériques que nous avons réalisées ont montré que nous étions sur la bonne voie.

C’est le passage en soufflerie de la voiture à l’échelle 1 qui a vraiment cimenté le projet. En fait, les résultats finaux ont dépassé toutes nos espérances ».

Commentaires de Darren Cox, General Manager, Nissan en Europe, à la tête de l’engagement de Nissan dans le projet DeltaWing: « Dès l’implication de Nissan dans le projet et bien avant l’annonce officielle, nous avons voulu s’assurer d’avoir correctement évalué le défi consistant à faire courir en compétition une voiture aussi révolutionnaire.

Ce projet innovant pourrait changer la face du sport automobile et nous souhaitons partager cela avec le plus grand nombre en faisant découvrir les dessous de l’histoire. Trop souvent, en compétition automobile, les secrets sont bien gardés et on cache au public tout le travail de développement. Nissan souhaite rendre accessible ce passionnant envers du décor. Ces films donneront une idée de l’aspect très abrupt de la courbe d’apprentissage à laquelle est confrontée l’équipe juste pour courir aux 24 Heures du Mans ».

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Nissan vient de lancer une application Androïd à destination des propriétaires de la Nissan Leaf, son véhicule 100% électrique. Elle leur permet de contrôler depuis leur smartphone certaines fonctions de la Leaf.

Nissan continue d’innover avec la Leaf en proposant toujours plus de services ajoutés. L’application Androïd Leaf Carwings vous permet de contrôler la charge de votre Nissan Leaf et de vérifier à tout moment le niveau d’autonomie restant. Vous pouvez également actionner la climatisation à partir de votre portable.

Pour utiliser cette application, votre smartphone doit fonctionner sous une version 2.1 d’Androïd ou plus récente. Même si vous n’êtes pas encore l’heureux propriétaire d’un Nissan Leaf, vous pouvez télécharger gratuitement l’application pour la tester.

Téléchargez dès à présent l’application Android Leaf Carwing

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Nissan s’associe à l’expérience de la Maison Air et Lumière de Velux et contribue au projet d’habitat durable en mettant à disposition d’une famille, pendant un an, la Nissan LEAF, première berline familiale 100 % électrique plusieurs fois récompensée.

Pendant un an, VELUX® offre à une famille, sélectionnée selon certains critères, de vivre dans ce nouveau concept d’habitat durable. Le concours pour trouver la famille se terminera le 30 Avril prochain. Zéro émission, silencieuse et confortable, la Nissan LEAF correspond parfaitement au concept de la Maison Air et Lumière et permet d’allier agréablement innovation, confort de vie et mobilité durable.

Cet engagement en faveur de la mobilité durable rejoint les valeurs de la marque dans le cadre du Nissan Green Program 2016. La LEAF est le véhicule emblématique de cette stratégie qui mise à réduire les émissions polluantes de la gamme Nissan.
La Nissan LEAF a été conçue dans une démarche environnementale. En effet, plus de 95 % du véhicule est réutilisable grâce au développement d’une technologie de recyclage des pièces et organes spécifiques au véhicule électrique tels que la batterie et le moteur électrique. Cette berline familiale 100% électrique allie confort de conduite et zéro émission. Cet engagement en faveur de la mobilité durable avec VELUX® était donc une évidence pour Nissan afin de sensibiliser les personnes qui vivront dans la maison à la conduite écologique.

Allier confort de vie et mobilité durable

Située à quelques kilomètres de Paris, la Maison Air et Lumière VELUX Model Home 2020 est un projet d’habitat durable inédit en France. A hautes performances énergétiques et environnementales, elle privilégie le confort de vie des habitants grâce aux solutions de ventilation et de lumière naturelle.

Reflétant la vision de l’habitat durable du groupe VELUX®, la maison Air et Lumière est une nouvelle génération de maison qui allie qualité de vie et efficacité énergétique grâce à une isolation très performante et à une exploitation judicieuse de la toiture en pente. Développée en coopération avec les cabinets Nomade Architectes et Cardonnel Ingénierie ainsi que des partenaires industriels, notamment le groupe SAINT-GOBAIN, ALDES et VMZINC, cette construction expérimentale est un habitat passif, neutre en émissions de CO2.

Un test grandeur nature

Parce qu’une expérience vaut mieux que mille avis d’experts, VELUX® offre à une famille de vivre dans ce nouveau concept d’habitat durable. Pendant un an, la famille sélectionnée expérimentera les équipements de haute qualité de la Maison Air et Lumière ainsi que son système domotique inédit (éclairage naturel, protections solaires, ventilation, chauffage, qualité de l’air). Exempté de loyer (hors charges) pendant la durée du test, la famille communiquera en retour son ressenti sur la qualité de vie dans la maison ainsi que son sentiment sur l’utilisation de la Nissan LEAF au quotidien avec son confort et sa conduite écologique.

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Jann Mardenborough, dernier lauréat de la GT Academy, a démarré sa première saison complète de pilote professionnel au temple même de la vitesse : Monza. Le pilote britannique de 20 ans a affronté le circuit très rapide de Monza au volant de la nouvelle Nissan GT-R Nismo GT3.

Pour la petite histoire, l’une des Ferrari 458 présente sur le circuit le weekend dernier était pilotée par nul autre que le nonuple champion du monde de moto, Valentino Rossi. Autrement dit, en l’espace d’un an, Jann est passé du statut de candidat à la GT Academy à celui de pilote novice prêt à défier en course Valentino Rossi !

« Il Doctore » ne sera cependant pas la préoccupation majeure de Jann à Monza. Il était en effet présent pour faire le job pour le compte de son équipe RJN et obtenir le meilleur résultat possible aux côtés de ses coéquipiers Alex Buncombe et Chris Ward. Sa première mission, était donc d’apprendre à connaître et maîtriser le circuit de Monza.

« Je n’avais encore jamais mis les pieds, et encore moins couru, à Monza, confiait Jann. Mais j’ai couru à Monza sur ma PlayStation, alors je connais bien le tracé des virages et j’ai hâte d’être sur le circuit pour de vrai ! Monza possède une histoire étonnante et je compte bien prendre le temps d’aller voir l’ancien circuit sur lequel ont couru les F1 par le passé ».

« Les qualifications vont être importantes pour nous, poursuivait-il, car le départ de la course sera forcément très mouvementé avec plus de 55 GT3 rugissantes fondant sur le premier virage. La GT-R est très stable à grande vitesse et fantastique au freinage, j’espère donc qu’on pourra assurer et faire un beau résultat. On veut s’appliquer dans ce championnat, alors on a besoin de faire un bon travail de fond sans prendre trop de risques ».

Il y a déjà un an que Jan a fait ses débuts à la GT Academy Nissan PlayStation et s’est retrouvé dans le tourbillon du programme de formation de pilotes de Nissan… « Je suis vraiment fou de joie d’être pilote professionnel, avoue Jann. Rien de mieux que d’entendre la GT-R prendre le départ d’un week-end de compétition pour me mettre de bonne humeur. Je n’arrive toujours pas à y croire ! »

Est-il impressionné par le grand Rossi ? « Je ne m’y connais pas très bien en courses de motos, mais je sais que là, Valentino Rossi, c’est l’homme à battre. En fait, il faudra que je lui demande un autographe pour un de mes amis ! »

Calendrier 2012 de la Blancpain Endurance Series

Epreuve n°1 : 15 avril, Monza (Italie)
Epreuve n°2 : 3 juin, Silverstone (Royaume-Uni)
Epreuve n°3 :1er juillet, Paul Ricard (France)
Epreuve n°4 : 28/29 juillet, Spa-Francorchamps (Belgique)
Epreuve n°5 : 23 septembre, Nurbürgring (Allemagne)
Epreuve n°6 : 14 octobre, Navarra (Espagne)

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Madonna, reine de la pop, revient dans son nouvel album, plus en forme que jamais, même après 30 années de carrière. Avec ses 300 millions d’albums vendus, l’icône offre à ses fans une nouvelle tournée mondiale.

C’est la 9^ème tournée de Madonna qui commencera son MDNA Tour à la fin du mois de mai aux côtés de Martin Solveig à Tel Aviv. Le 14 juillet, la diva fera de l’ombre au feu d’artifice en se produisant Paris et achèvera sa tournée européenne à Nice le 21 août avec la complicité des LMFAO.

Réservez dès aujourd’hui vos places pour les concerts de Madonna en France.

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Nissan vient d’annoncer l’arrivée des premières bornes de recharge rapide en courant continu (DC), qui seront installés à divers endroits stratégiques à travers l’Europe.

Ces unités, en courant continu 400 V, assurent la recharge de la Nissan LEAF, ou de tout autre véhicule compatible ChadeMo*, à 80% de sa capacité en seulement 30 minutes. Ce chargeur breveté est certifié CE et TUV pour l’ensemble des pays européens.

Grâce à ces nouvelles bornes de recharge rapide conçues par Nissan, les possesseurs de véhicules électriques compatibles pourront sensiblement prolonger leur voyage, en couvrant des distances plus importantes. Les chargeurs Nissan seront implantés en divers endroits stratégiques, comme les aires de service du réseau autoroutier, les aéroports et les parkings des concessions Nissan.

Nissan offre ces 400 exemplaires dans le but d’accélérer l’implantation des infrastructures nationales de recharge, qui garantiront une plus grande mobilité à la clientèle des véhicules électriques.

Ce projet va ouvrir bon nombre de « corridors routiers zéro émission » comme sur le trajet Paris-Amsterdam qui, une fois l’installation achevée, permettra aux possesseurs de Nissan LEAF de rallier facilement la capitale des Pays-Bas depuis Paris. Ces itinéraires seront reliés par des bornes de recharge installées par les sociétés partenaires de Nissan, qui ont accepté de commercialiser ou de fabriquer sous licence ce nouveau système innovant. Ces partenaires commerciaux mettront en place, en complément du réseau de recharge pour véhicule électrique actuellement en forte expansion, des milliers de chargeurs dans les deux années à venir.

Les nouvelles unités sont 50% plus petites et 50% moins chères (désormais accessible pour moins de 10 000 €) que les modèles de chargeurs rapides précédents, d’où une mise en oeuvre plus facile et plus rentable pour les exploitants commerciaux.

Le projet de création de bornes de recharge rapide fait partie intégrante de la démarche de Nissan envers le marché des véhicules électriques, qui vise à rendre la conduite zéro émission accessible au plus grand nombre de consommateurs européens. Comme le souligne Paul Willcox, Senior Vice President Ventes & Marketing, Nissan Europe : « Cette première étape constitue un pas en avant menant à la création d’un réseau européen de recharge rapide qui permettra à un plus large public d’être séduit par l’achat d’un véhicule électrique.Nous mettons en place une infrastructure utilisable par tout véhicule compatible ChadeMo*, et non pas seulement la Nissan LEAF. Ces chargeurs sont également compatibles avec le système de recharge rapide 43 kW AC (courant alternatif) de notre partenaire Renault dans l’Alliance, pour la future expansion du réseau. Notre démarche chez Nissan, poursuit-il, vise à surmonter les obstacles perçus par le grand public quant à la possession d’un véhicule électrique. Nous croyons cette approche holistique indispensable pour consolider la réussite du projet d’implantation de véhicules électriques en Europe ».

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Avec les beaux jours, Nissan lance une version très printanière, ultra chic et ultra féminine de sa petite citadine star : la MICRA Lolita Lempicka « Pearl ».

 En une fraction de seconde, quittez le tumulte de la ville et entrez dans un cocon d’une extrême douceur : la Nissan MICRA Lolita Lempicka « Pearl ». Avec un extérieur blanc perle d’une pureté absolue et un intérieur chic et cosy en cuir capitonné « Noir Midnight » signé Lolita Lempicka, la MICRA Lolita Lempicka « Pearl » fait son entrée pour les beaux jours avec grâce et élégance.

« J’ai rêvé d’un carrosse pour la ville, véritable petit boudoir dans lequel les femmes se sentent totalement à l’aise pour déambuler dans un milieu urbain, sans contrainte, en toute fluidité, sans rien céder au style et à la féminité. » Lolita Lempicka

Contraste blanc et noir pour un total look
Aucun faux pas, l’harmonie est toujours aussi parfaite avec la version « Pearl » de la MICRA Lolita Lempicka. Tel un négatif, elle respecte pleinement la tradition de la précédente version, en inversant cette fois le contraste intérieur/extérieur. Elle reprend la sellerie exclusive capitonnée en cuir, dans les tons noirs cette fois. L’irrésistible écrin de féminité, pousse également l’identification Lolita Lempicka jusqu’aux seuils de porte couleur chrome, les tapis de sol et l’emblématique feuille de lierre posée avec délicatesse sur la planche de bord ainsi qu’à l’extérieur de la MICRA.

Le raffinement s’immisce dans les moindres détails de la MICRA Lolita Lempicka « Pearl » et la lumière, agréablement diffusée par le toit en verre panoramique, enveloppe les passagers avec douceur. Le dossier des sièges avant porte la marque de l’exclusivité d’un boudoir très féminin et protecteur. Douée d’un indéniable sens pratique, la MICRA Lolita Lempicka « Pearl » est agrémentée d’un séduisant bloque-sac laissant les affaires personnelles à portée de mains.
Véritable « It car » magnifiée par la créatrice Lolita Lempicka, la version « Pearl » dispose de toutes les astuces et technologies innovantes en matière de confort et de sécurité : système multimédia et de navigation Nissan CONNECT (connexion USB pour iPod et lecteurs MP3, système de téléphonie mains libres Bluetooth®…)pour atteindre sans stress sa destination, ouverture et démarrage sans clef, aide au créneau, ABS, ESP, airbags latéraux avant et airbags rideaux… la technologie se montre partout prévenante et justifiée.

Conçue pour la ville avec son gabarit compact, son diamètre de braquage ultra-court (4,65m) et sa visibilité intérieure, la MICRA Lolita Lempicka « Pearl » est truffée de technologies innovantes. Elle est disponible en deux motorisations, 1.2L 80ch ou 1.2L DIG-S. Cette dernière motorisation, bijou technologique de la marque, intègre avec harmonie un compresseur et un système Stop / Start, et offre à la MICRA Lolita Lempicka « Pearl » encore plus de dynamisme tout en restant plus respectueuse de l’environnement avec des émissions de CO2 de 99g/km seulement. Une transmission automatique CVT est également disponible avec la motorisation DIG-S, offrant une conduite encore plus aisée et reposante en environnement urbain.

Elle permet ainsi de joindre fluidité de conduite à la diminution des émissions polluantes et consommations de carburant grâce à une motorisation 1.2L 80ch ou 1.2L DIG-S 98ch. Cette dernière motorisation, bijou technologique de la marque intègre avec harmonie un compresseur et un système Stop / Start, qui offre à la MICRA Lolita Lempicka « Pearl » encore plus de dynamisme tout en restant plus respectueuse de l’environnement avec seulement

La MICRA Lolita Lempicka « Pearl » est disponible à partir de 15 750 euros. En presque trente ans et quatre générations, la citadine indémodable, qu’est la Micra, a su conquérir la ville en imposant ses qualités routières, ses équipements technologiques et ses courbes féminines.

Exclusivités MICRA Lolita Lempicka « Pearl »:
- Sellerie capitonnée en cuir « Noir Midnight », un cuir noir mat signé Lolita Lempicka
- Peinture métallisée « Blanc Perle »
- Contre-portes et soufflet de levier de vitesse recouverts de cuir
- Emblèmes Lolita Lempicka situés à l’extérieur et à l’intérieur de la voiture
- Tapis de sol exclusifs Lolita Lempicka
- Seuils de porte siglés
- Poignées de porte intérieures chromées
- Support Smart phone

Equipement complet MICRA Lolita Lempicka Pearl :
-Toit en verre
-Climatisation automatique
-Système d’ouverture et de démarrage sans clé « Intelligent Key ». La clé reste ainsi dans le sac ou dans la poche, sans avoir jamais besoin de l’en sortir.
-Système bloque-sac, permettant de maintenir en place son sac quand on le pose sur le siège passager
-Système d’aide au créneau qui permet de mesurer automatiquement les espaces de stationnements potentiels et indique au conducteur si l’espace est suffisant ou non pour garer sa MICRA
-Radar de recul pour prévenir de l’espace disponible à l’arrière lors des manœuvres
-Nissan CONNECT: Système multimédia avec écran tactile couleur pour la navigation, la gestion de ses playlists musicales grâce à sa connexion USB pour iPod et lecteurs MP3 permettant également de recharger son iphone (Smartphone)
-Lecteur CD avec 6 haut-parleurs, et système de téléphonie mains libres Bluetooth®, avec commandes au volant
-Phares et Essuie-glaces avant à déclenchement automatique
-Régulateur et limiteur de vitesse
-Rétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables électriquement
-Jantes aluminium 15 pouces
-Phares antibrouillard

Motorisations et transmissions disponibles MICRA Lolita Lempicka Pearl :
-MICRA Lolita Lempicka Pearl 1.2L 80ch, transmission manuelle: consommation mixte 5,0 l/100 km, émissions de CO2 115 g/km
-MICRA Lolita Lempicka Pearl 1.2L DIG-S 98ch, transmission manuelle: consommation mixte 4,3 l/100 km, émissions de CO2 99 g/km. DIG-S délivre ainsi 98 chevaux très expressifs et rejette seulement 99g/km de CO2.
- MICRA Lolita Lempicka Pearl 1.2L DIG-S 98ch, transmission automatique CVT: consommation mixte 5,0 l/100 km, émissions de CO2 115 g/km.

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Deux des voitures motorisées par Nissan ont terminé les 6 Heures du Castellet sur les deux premières marches du podium : l’écurie Thiriet by TDS Racing remportant l’épreuve et l’écurie Sebastien Loeb Racing s’emparant de la deuxième place.

Le team Greaves Motorsport était aussi bien parti pour gagner, lorsqu’Alex Brundle fut contraint à un arrêt imprévu au stand, s’arrogeant ainsi la quatrième place.

Durant les qualifications la veille de la course, Tom Kimber-Smith pour Greaves plaça la Zytek-Nissan sur la seconde rangée de la grille de départ, en troisième position. Une bonne position au moment de s’élancer sur la ligne de départ était cruciale pour le Britannique : « Le départ fut intéressant car j’avais réussi à rouler dans les traces de (Mathias) Beche mais il m’a coupé le passage, confie Tom. Cela m’a stoppé dans mon élan et (Warren) Hughes en a profité pour se glisser dans la brèche. J’ai quand même pu remonter et m’installer dans la course à la troisième place. Mon premier tour a été relativement facile. Je n’ai pas trop forcé car j’étais en gomme tendre et savais pertinemment que je devais les ménager. Je rattrapais progressivement les leaders puis, après un long arrêt au stand, je repartais en gomme dure et dépassais la Status pour atteindre la seconde place. La dernière partie de mon triple tour a été beaucoup plus difficile car la Status s’est mise à me rattraper au moment où mes pneus commençaient sérieusement à se dégrader, si bien que j’ai dû pousser très fort. Il n’y avait pas énormément de voitures en lice, mais la piste était quand même très encombrée. Au total, tout s’est parfaitement déroulé selon nos prévisions en début de course ».

Le pilote suivant à prendre le volant fut Lucas Ordonez, le lauréat de la GT Academy 2008. Lucas, qui effectuait sa première course avec le team Greaves Motorsport, a imprimé un rythme très soutenu d’un bout à l’autre de l’épreuve, en signant le meilleur temps à l’arrivée des trois pilotes Greaves : « Je suis parti en toute confiance et j’ai beaucoup aimé le premier tour, explique Lucas. Mais le second tour fut difficile car je devais me battre pour rester sur l’asphalte avec mes pneus qui commençaient à se dégrader. J’ai aussi été confronté au manque de courtoisie de certains pilotes. Je m’en suis beaucoup voulu quand la TDS m’a dépassé mais j’ignorais à ce moment-là qu’elle était chaussée de pneus neufs. Ce fut un grand plaisir de faire la course en tête pendant aussi longtemps et j’avais pleinement conscience de la responsabilité qui pesait sur mes épaules. Je crois que nous aurions mérité un meilleur résultat sur cette course, mais je suis certain aussi que notre heure viendra ».

Autre pilote à avoir fait ses débuts ce week-end avec Greaves Motorsport , Alex Brundle. Comme ses coéquipiers, il a soutenu un rythme d’enfer d’un bout à l’autre de la course. Cette fois-ci, la chance ne lui a pas souri mais sa performance est très encourageante pour les courses à venir : « J’étais dans mon premier tour rapide quand j’ai violemment heurté la bordure du trottoir à la sortie du deuxième virage, confie-t-il. Le choc a été tel qu’il a arraché la carrosserie au niveau de la roue avant gauche. J’ai été un peu surpris par les dégâts et même après avoir fait un arrêt au stand pour réparer, je pensais que nous avions un coup à tenter mais ensuite, la pénalité stop & go nous a mis hors jeu pour le podium. J’ai essayé de rattraper (Alexander) Sims à la troisième place et j’ai repris à peu près 15 secondes, mais il ne restait plus assez de temps de course ».

Le team a pris une pénalité de deux minutes pour une infraction à l’arrêt aux stands et, comme l’a expliqué Alex, ils ont manqué de temps de course pour combler ce retard.

Bien qu’ils aient terminé au pied du podium à la quatrième place, Lucas, Alex et Tom se sont tous les trois maintenu à un rythme effréné ce week-end et ont clairement démontré qu’ils seraient redoutables au cours de la saison 2012.

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Chaque jour, 600 000 New-Yorkais sautent à l’arrière d’un taxi jaune, véhicule emblématique de la ville de New York à travers le monde. Le Nissan NV200 Taxi 2014, alias le Taxi New-Yorkais de demain, a fait son entrée sur la scène mondiale lors d’une soirée spéciale à SoHo en présence du Président-Directeur général de Nissan, Carlos Ghosn, et du Maire de New York, Michael R. Bloomberg.

Dès aujourd’hui, les conducteurs, passagers et propriétaires peuvent découvrir le prototype du Taxi New-Yorkais de demain (« Taxi of Tomorrow ») au salon de New York. Le Nissan NV200 Taxi 2014, alias le Taxi New-Yorkais de demain, a fait son entrée sur la scène mondiale lors d’une soirée spéciale à SoHo en présence du Président-Directeur général de Nissan, Carlos Ghosn, et du Maire de New York, Michael R. Bloomberg.

« Nous sommes très fiers de lancer une nouvelle ère de mobilité urbaine avec le Nissan NV200 Taxi, le Taxi New-Yorkais de demain, » a annoncé Carlos Ghosn. « Ce taxi exclusif s’appuie sur l’expérience internationale de Nissan en matière de véhicules utilitaires ainsi que sur les besoins et souhaits des chauffeurs, propriétaires et passagers des taxis new-yorkais. Cette approche nous a permis de mieux connaître les améliorations à apporter, en se référant aux taxis actuels. Le taxi Nissan offrira un niveau d’innovation et de confort inédit aux six cent mille utilisateurs quotidiens de taxi à New York. »

Après une sélection des plus rigoureuses échelonnée sur deux ans, la Taxi and Limousine Commission (TLC) de New York a finalement choisi le Nissan NV200 Taxi en mai 2011 pour qu’il devienne le taxi exclusif de la ville dès fin 2013. Le Cooper-Hewitt National Design Museum, le Design Trust for Public Space et Smart Design ont également collaboré, avec Nissan et la TLC, à la conception de ce véhicule.

« Le Nissan NV200 dévoilé aujourd’hui sera le taxi le plus sûr, le plus confortable et le plus pratique que la ville ait jamais eu, » a déclaré le maire de New York, Michael R. Bloomberg. « Les taxis de New York ont toujours été célèbres ; désormais, ils établissent une nouvelle norme. Les six cent mille personnes qui, tous les jours, prennent le taxi à New York ont le droit d’avoir accès à la technologie de pointe et à la sécurité haut de gamme qu’offre ce modèle. »

Conçu entièrement à partir des données recueillies auprès des chauffeurs de taxis new-yorkais, des passagers et des propriétaires de flottes, les caractéristiques intérieures et les équipements disponibles comprennent :

Un grand volume adapté pour quatre passagers et leurs bagages, en amélioration notoire en comparaison des taxis actuels.
Des portes coulissantes avec marche pied et poignées d’accroche afin de faciliter l’entrée et la sortie du véhicule.
Un toit panoramique offrant une vue unique sur la ville.
Des vitres latérales qui peuvent s’ouvrir.
Une climatisation arrière à réglage indépendant.
Un ciel de toit doté de charbon actif afin de participer à la neutralisation des odeurs intérieures.
Des spots de lecture pour les passagers et un éclairage au plancher pour les aider à mieux localiser leurs effets personnels.
Une station de recharge pour téléphone portable à disposition des passagers, comprenant une prise 12 volts et deux ports USB.
Un tissu de siège respirant, antibactérien, respectueux de l’environnement, solide, facile à entretenir et imitant le cuir, tant par son aspect que par sa texture.
Un plancher plat côté passagers pour des déplacements plus confortables.

Parmi les autres caractéristiques innovantes de ce véhicule, il y a également :

Un moteur quatre cylindres éprouvé d’une cylindrée de deux litres, réglé pour diminuer les émissions et la consommation de la flotte de taxis.
Une garantie de 150 000 miles sur le groupe motopropulseur.
Un avertisseur « silencieux » à éclairage extérieur qui permet de faire moins souvent appel à l’avertisseur sonore.
Un siège conducteur doté de six réglages, y compris l’inclinaison et l’ajustement lombaire avec partie fixe.
Un revêtement du siège conducteur exclusif conçu (coutures comprises) pour améliorer la circulation d’air.
Des prises USB audio et de charge pour le conducteur.
Un système de navigation de série avec caméra de recul intégrée.
Un casque d’écoute pour les malentendants.
Un interphone entre chauffeur et passagers.

De plus, le Taxi de Demain est pourvu des technologies inédites de Nissan en matière de sécurité:

Le NV200 Taxi est le seul taxi testé et certifié avec sa séparation taxi complète.
Des airbags rideaux avant et arrière et airbags latéraux sont montés dans les sièges sur la première rangée.
L’Antipatinage et le contrôle de stabilité sont présents sur le véhicule de série.
Les portes coulissantes limitent le risque de percuter des piétons, des cyclistes ou d’autres usagers motorisés lors de l’ouverture fréquente des portières.
Un éclairage spécifique avertissant les autres usagers de la route de l’ouverture des portes du taxi a été intégré sur le véhicule.

Alors que les plus de treize mille taxis new-yorkais dépassent les cinq cents millions de miles par an, il était essentiel d’élaborer un taxi fiable et solide dans la longévité. S’appuyant sur sa vaste gamme de véhicules utilitaires – dont de nombreux taxis livrés dans le monde entier -, Nissan effectuera d’importants essais de validation du Nissan NV200 Taxi avant sa commercialisation. Rappelons, comme l’a souligné M. R. Bloomberg durant son annonce de mai 2011, que le Taxi de Demain sera le premier taxi new-yorkais ayant subi des crash-tests muni de tout son équipement spécifique.

Nissan a également profité de sa collaboration avec Braun Corp., le spécialiste mondial des produits d’amélioration de la mobilité des usagers motorisés, pour concevoir, mettre au point et produire une solution créative augmentant l’accessibilité aux taxis new-yorkais des personnes en fauteuil roulant. Se basant sur l’expérience de Braun en la matière, Nissan proposera cette solution aux sociétés de taxis à New York dès la commercialisation du véhicule en 2013.

Dans le cadre du programme « Taxi of Tomorrow », Nissan travaille également avec les responsables de la Ville et les propriétaires de taxis sur un plan d’utilisation de véhicules électriques. Nissan fournira sans frais aux propriétaires de taxis et à la ville de New York six Nissan LEAF électriques et trois stations de recharges domestiques afin de tester une possible flotte électrique.

Le Nissan NV200 Taxi sera produit en Amérique du Nord, dans l’usine Nissan de Cuernavaca, au Mexique. Le prix client conseillé (« manufacturer suggested retail price » – MSRP) du véhicule muni de tout son équipement de série, sera d’environ 29 700 dollars.

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Afin de promouvoir la conduite 100% électrique, Nissan lance aujourd’hui une campagne européenne baptisée « The Big Turn On » (TBTO). Durant 100 jours, l’opération TBTO aura pour but d’inciter les clients potentiels à tester et à adopter la voiture électrique.

Portés par une campagne digitale de grande ampleur, cette évènement, le premier du genre, va permettre également de sensibiliser le public aux atouts des véhicules 100% électriques comme la Nissan LEAF.

L’objectif est de convertir un million d’utilisateurs potentiels à la voiture électrique en France, en Angleterre, en Allemagne et aux Pays Bas à travers différents étapes via Internet et des essais de 24h en concessions.

Cette initiative, qui repose sur l’engagement de Nissan en faveur de la mobilité zéro émission va permettre d’élire la ville européenne la plus « convertie aux véhicules électriques ». Nissan offrira ainsi 30 bornes électriques de recharge rapide à la ville lauréate. Ces bornes de recharge rapide Nissan répondent à la norme internationale CHAdeMO, et sont capables de recharger une batterie vide à 80% de sa capacité totale en seulement 30 minutes.

Parallèlement à ce concours, la campagne va lever le voile sur la plupart des interrogations que l’on peut se poser à propos des véhicules électriques. Cela permettra ainsi de démontrer qu’ils sont très économiques à l’usage ; qu’ils sont aussi sûrs qu’un véhicule traditionnel ou encore que l’autonomie est nettement suffisante pour la plupart des déplacements quotidiens.

Pour participer à cet évènement, c’est simple comme un « clic » : les personnes intéressées peuvent témoigner de leur soutien en faveur des véhicules électriques via le site internet TBTO (http://www.the-big-turn-on.fr/), par le biais des réseaux sociaux (www.facebook.com/nissanLEAFfrance), ou encore en s’inscrivant sur le site de l’évènement pour faire un essai de 24h de la Nissan LEAF.

Paul Willcox, Senior Vice President for Sales and Marketing, Nissan Europe commente: « En tant que pionnier dans le secteur de l’électrique, Nissan a été le premier constructeur à proposer la voiture électrique à grande échelle avec la LEAF. Avec son partenaire Renault dans l’Alliance, Nissan s’engage pleinement dans la mobilité électrique en investissant plus de 4 milliards d’euros dans cette technologie. Il est tant maintenant de transmettre en Europe les messages sur les bénéfices apportés par l’électrique et de démontrer que la LEAF est une véritable alternative à l’automobile traditionnelle. Il s’agit de la mission du projet The Big Turn On. »

Pour rejoindre The Big Turn On rendez-vous sur le site ou la page Facebook de l’évènement.

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Vous ne pourrez pas passer à côté sans le voir, le NISSAN JUKE s’affiche actuellement sur les parking d’Aix en Provence.

L’offre du moment: NISSAN JUKE à partir de 199€/mois(1)

Découvrez le en concession au 24 route de Galice.

www.nissan-couriant.fr

(1) Exemple pour un Nissan JUKE Visia 1.6L 117ch en location longue durée sur 49 mois pour un kilométrage maximum de 60.000km. Restitution du véhicule chez votre concessionnaire en fin de contrat.Offre réservée aux particuliers, non cumulable avec d’autres offres, valable pour la location longue durée d’un Nissan JUKE Visia 1.6L 117ch neuf du 1er janvier au 30 avril 2012 chez les Concessionnaires participants.Consommations gamme cycle mixte (l/100 km) : 4,9 – 7,6. Emissions de CO2 (g/km) : 129 – 175.
Modèle présenté : Nissan JUKE Acenta 1.6L 117ch avec options peinture métallisée et Pack Sport à 281,75€ par mois en location longue durée sur 49 mois pour un kilométrage maximum de 60.000km.

Nissan change son leitmotiv pour un slogan plus actuel : Innovation That Excites. Le Juke est le premier véhicule à porter ce changement de positionnement à travers une nouvelle campagne marketing nommée «Built to Thrill» littéralement «Construit pour faire frissonner».

L’énergie contagieuse du Nissan Juke et la volonté d’innovation constante de la marque nippone sont bien reflétés dans cette campagne créative.

Nissan a choisi l’agence TBWA pour réaliser ses nouveaux spots publicitaires. Le Nissan Juke est présenté sous son jour le plus aventureux et sportif. Nissan souhaite désormais mettre en avant les innovations imaginées sur ses véhicules qui en font des voitures entièrement tournées vers l’émotion et le plaisir du conducteur.

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Voici un nouveau concept-car spectaculaire de Nissan, présenté en première mondiale au Salon de Genève 2012, qui préfigure une possible nouvelle orientation du design pour l’entreprise.

Baptisé Concept HI-CROSS, cette proposition examine les moyens d’asseoir le leadership de Nissan sur le marché des Crossovers avec un élargissement possible de l’actuel portefeuille produit JUKE-QASHQAI-MURANO. Conçu au Japon, le Concept HI-CROSS est compact et cependant étonnamment spacieux, élégant et néanmoins réfléchi ; et malin avec ça : ce n’est pas un Nissan pour rien.

Son « intelligence » revêt deux formes. Malgré ses proportions externes modestes, le Concept HI-CROSS exploite utilement l’espace intérieur en proposant trois rangées de sièges pour sept passagers.

Tout aussi astucieux, le groupe motopropulseur hybride, qui associe un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion compacte développée par Nissan, à un moteur thermique essence 2,0 L à injection directe pour procurer le potentiel de puissance d’un 2,5 L, avec le niveau de consommation et d’émissions escomptés d’un bloc de plus faible cylindrée.

Commentaires d’Andy Palmer, Vice-président exécutif, Nissan Motor Co. Ltd. : « Nissan a créé le segment des Crossovers avec le Murano et l’a élargi avec des best sellers comme le QASHQAI et le JUKE. Le Concept HI-CROSS montre que nous ne restons pas les bras croisés à nous reposer sur nos lauriers, mais qu’au contraire, nous explorons les moyens d’assoir notre leadership sur le segment des Crossovers en explorant de nouvelles idées ».

Pour ce concept, le système hybride-électrique repose sur une nouvelle technologie développée par Nissan pour les modèles à traction avant, mais modifiée pour réaliser une transmission à quatre roues motrices. L’approche innovante du nouveau système, en termes de coût abordable et d’ensemble compact, adopte la technologie « un moteur électrique, deux embrayages » en la couplant à la nouvelle génération de transmission à variation continue XTRONIC de Nissan qui, à elle seule, procure un gain de consommation de 10% par rapport aux CVT comparables de précédente génération. De conception à faible frottement, elle fait appel à des poulies acceptant un diamètre d’arbre plus petit et à une nouvelle courroie afin de fournir la plage de rapports la plus vaste possible et ainsi optimiser le rendement.

Le système hybride fait largement appel à la technologie de batterie développée pour la Nissan LEAF. La puissante batterie lithium-ion compacte à recharge rapide, associée à une technologie de gestion de moteur électrique de haut niveau, fournit à la demande une assistance à l’accélération et permet une diminution de cylindrée (downsizing) du moteur à essence afin d’optimiser la consommation et les émissions.

En conduite urbaine, grâce à l’apport du moteur électrique et de la batterie lithium-ion, le moteur thermique se coupe fréquemment. Il peut être totalement désaccouplé avec l’embrayage et assure une récupération d’énergie efficace au freinage.

Bâti sur une version profondément remaniée de la plate-forme C de Nissan (actuellement utilisée pour des véhicules comme le QASHQAI et l’X-TRAIL), le Concept HI-CROSS repose sur un empattement de 2780 mm. Il mesure 4660 mm de long, 1880 mm de large et 1670 mm de haut.

Le design, qui reprend les codes stylistiques de Nissan en y ajoutant de nouveaux éléments, est rehaussé par d’audacieuses jantes alliage de 20 pouces. A l’avant, la calandre caractéristique en « V » se dote d’une signature lumineuse exclusive offerte par de nouveaux phares.

Le nouveau design est notamment mis en valeur par l’audacieuse ligne de caisse qui part du capot, court le long des flancs et se poursuit jusqu’au montant D. A l’intérieur, l’habitacle 7-places est dominé par le nouveau tableau de bord en forme d’aile « T ».

Ecoutons François Bancon, Directeur général adjoint, Département Stratégie Produit et Planification Produit : « Bien qu’il s’agisse purement d’un concept-car qui explore de nouvelles idées pour l’avenir, il n’existe aucune ambiguïté quant à son objet. C’est un Crossover de haute volée, d’où son nom : Concept HI-CROSS.

Mais son nom ne fait pas uniquement allusion à sa silhouette. Le « Hi » se réfère également à une notion de valeurs plus larges, au niveau d’innovation du groupe motopropulseur et, bien entendu, à l’enthousiasme qui vous attend au volant ».

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Le Juke, le Crossover compact qui à lui seul a créé un segment de marché entièrement nouveau, sera le premier modèle à se métamorphoser en véhicule de sport. Le Nissan Juke Nismo mettra à la portée de tous les performances inspirées par le sport automobile.

Présentée sous forme de concept au Salon de Genève, la version de série du Juke Nismo promet encore plus d’énergie, d’enthousiasme et d’innovation. La voiture sera construite chez Nissan Motor Manufacturing UK à Sunderland, aux côtés des autres membres de la famille Juke, pour une commercialisation prévue vers la fin de cette année.

Les caractéristiques détaillées seront annoncées en temps utile ; sachez cependant que le Juke Nismo combinera un style de Crossover novateur avec un choix de deux châssis techniquement avancés, l’un en deux roues motrices et l’autre en quatre roues motrices avec vectorisation du couple. Les deux versions bénéficieront de nouveaux réglages de suspension.

Le caractère sportif sera souligné par un moteur turbo essence à injection directe préparé. Une allure plus musclée, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, reflètera les valeurs de marque de Nismo, le département sport et performances de Nissan.

« Le Concept Juke Nismo donne une idée précise du style du modèle de série et met en exergue les références du Juke en termes de performances, confie Andy Palmer, Executive Vice President, Nissan Motor Co., Ltd. Il allie l’actuel design du Juke avec son mélange unique de lignes de coupé sport et de SUV, et le savoir-faire de Nismo en aérodynamisme.

Ajoutez à cela une dose de performances avec un comportement peaufiné et le Juke Nismo est un véhicule qui ne demande qu’à être conduit. Résultat, le Juke passe au niveau supérieur – exclusif, débordant d’énergie et extrêmement désirable : il poursuivra la voie ouverte par le Juke depuis son lancement, voici un peu plus d’un an ».

Concept Juke Nismo

Le Concept Nissan Juke Nismo, qui a été dévoilé au Salon de Tokyo en décembre 2011 et fait ses débuts européens au Salon de Genève, arbore une finition blanc nacré avec des reflets rouges, griffée aux couleurs de Nismo.

Il se pare d’un kit carrosserie créé par les aérodynamiciens de Nismo qui ont avec talent peaufiné à l’extrême, jusque dans les moindres détails, une carrosserie de voiture de compétition. Et, comme il sied à un modèle de compétition, le kit carrosserie du Concept Juke Nismo est conçu non seulement pour avoir fière allure mais aussi pour être d’une efficacité aérodynamique redoutable. Les nouveaux éléments comportent des boucliers avant et arrière revisités, des élargisseurs d’ailes et des bas de caisse retravaillés.

La grille de calandre reçoit un nouveau motif, tandis que le déflecteur de hayon se trouve modifié par l’adjonction d’éléments latéraux qui garantissent une plus grande maîtrise des écoulements d’air. Même la forme des rétroviseurs extérieurs a été repensée pour optimiser les performances aérodynamiques de la voiture, en diminuant la portance avant et arrière sans augmenter la traînée. Cette diminution de la portance se traduit par une surface de contact des pneumatiques plus importante qui augmente l’adhérence, renforcée de surcroît par la présence d’élégantes jantes alliage de 19 pouces.

Le traitement Nismo concerne aussi le châssis, qui a été abaissé et rigidifié, grâce à des éléments exclusifs du type de ceux qui figureront au catalogue Nismo, tandis que le moteur essence 1,6 L turbo à injection directe a été conçu pour délivrer davantage de puissance au bénéfice des performances.

Les touches spécifiques Nismo se retrouvent dans l’habitacle du Concept, où les composants interagissent avec tous les sens (la vue, l’ouïe, le toucher). Le volant, les pédales, l’instrumentation, le pommeau de levier de vitesses et les garnitures de portes ont été redessinés pour générer une parfaite symbiose entre le conducteur et sa machine. Afin de souligner ses attributs sportifs, le véhicule est équipé de sièges baquets spécifiques revêtus de cuir et le compte-tours bénéficie d’un éclairage rouge du cadran et de l’aiguille qui marque son importance.

A bord, l’impression de qualité sportive est renforcée par l’effet mat appliqué aux surfaces précédemment brillantes, tandis que la console centrale, à l’apparence de réservoir de carburant d’une moto, reçoit un revêtement métallique qui valorise résolument les spécificités du Concept.

Le futur de Nismo

Le Nissan Juke Nismo donne un avant-goût de la série de versions Nismo, dérivées des produits Nissan. La marque Nippone va mettre en oeuvre un programme ambitieux d’expansion où le nom de Nismo deviendra synonyme de performances et de versions sport haut de gamme dérivées des modèles de série de Nissan.

« Nismo apporte encore davantage d’enthousiasme et d’innovation aux produits Nissan, explique Shoichi Miyatani, Président de Nismo. Nous avons l’intention d’insuffler ce style et cet enthousiasme-là à d’autres modèles de la gamme Nissan ».

« Outre les performances et l’enthousiasme, poursuit Shoichi Miyatani, la gamme de produits Nismo symbolisera les valeurs fondamentales de confiance, de sécurité et de spécificité. Comme le montre le concept, Nismo porte les modèles Nissan de série comme le Juke à des niveaux de personnalisation sans précédent ».

Autre volet de ce programme de développement, Nismo va début 2013 transférer ses activités dans un nouveau siège social mondial à Tsurumi (Yokohama) au Japon.

En réunissant sous un seul et même toit toutes les activités de Nismo, ce déménagement va donner naissance à un centre d’excellence mondial dédié au développement de voitures de course et de modèles de performance homologués pour la route. Le centre proposera, aux côtés d’une boutique compétition, une vaste aire de maintenance pour l’entretien courant, une zone de patrimoine où sont les célèbres voitures de courses et modèles homologués pour la route de Nissan ainsi qu’un magasin spécialisé, l’Usine Omori, du nom de la base actuelle de Nismo, où les clients pourront acheter des pièces et articles de performance issus de la Collection Nismo.

Le site, sur une plus grande superficie, disposera d’un vaste espace pour accueillir davantage d’événements Nismo très prisés les fans. Le Nismo Festival, par exemple, draine chaque année plus de 30 000 fans prêts à célébrer le patrimoine et les prouesses sportives de l’entreprise.

Sport automobile

L’arrivée du nom de Nismo associé à des modèles de série en Europe s’accompagne d’une présence forte en compétition automobile pour la marque Nissan en 2012. Chez Nissan, la plus grande nouveauté en sport automobile est la GT Academy. Fondée en 2009, ce concours hors du commun est un programme de formation de pilote unique en son genre dirigé par Nissan en partenariat avec Sony PlayStation®, qui prend les meilleurs joueurs en ligne sur Gran Turismo®5 et les transforme en vainqueurs d’épreuves dans le monde réel.

Star de la GT Academy 2011, le Britannique Jann Mardenborough, 20 ans, se prépare pour le Championnat Blancpain Endurance Series où il pilotera la nouvelle et enthousiasmante Nissan GT-R Nismo GT3.

« Il y a de cela un an, je vivais une année sabbatique, je n’avais même pas postulé pour la GT Academy et me voici maintenant entrant de plein pied dans ma première saison complète de pilote, explique Jann Mardenborough. J’ai passé six mois incroyables, à fond dans le programme de formation de pilote de la GT Academy où un groupe d’instructeurs avec qui je resterai ami pour la vie m’en a fait baver pour me mettre au niveau. Je suis super excité à l’idée de piloter la Nissan GT-R Nismo GT3. Je ne suis pas du tout inquiet, je veux juste m’y mettre et essayer la nouvelle voiture. Le début de saison à Monza en avril sera pour moi un grand moment, que j’attends avec impatience ! ».

Jann suivra les traces de roues des précédents champions, l’Espagnol Lucas Ordonez (2009) et le Français Jordan Tresson (2010), qui ont brillamment terminé leur saison GT avant de passer ensuite à de plus grandes choses.

Ils bénéficient tous les deux du soutien de Nissan. Pour la saison 2012, Lucas participera avec Greaves Motorsport à l’European Le Mans Series au volant d’un prototype LMP2 Zytek à moteur Nissan. Aux prochaines 24heures du Mans (16 et 17 Juin 2012), il fera équipe avec l’ancien champion de Grand Prix Martin Brundle et son fils Alex, pilote de 24 ans.

« Les 24 Heures du Mans seront encore pour moi un énorme défi et j’ai vraiment hâte de courir avec Martin (Brundle), car j’ai beaucoup à apprendre de lui, confie Lucas. A nous trois, avec Martin et Alex, je pense qu’on va aligner l’une des meilleures équipes des LMP2. Ca fait du bien de pouvoir dire ça ! ».

Jordan, lui aussi, se prépare à tenter sa chance en catégorie LMP2 au Mans et au Championnat du monde d’endurance FIA au volant du prototype Signatech Nissan. Le programme de la GT Academy se poursuit en 2012 en Europe et en Amérique du Nord : prenez donc bonne note des noms des futurs champions.

L’assaut de Nissan en 2012 fait suite à une campagne 2011 couronnée d’un immense succès. La Zytek Z11SN-Nissan a non seulement remporté sa catégorie au Mans 2011, en finissant brillamment 8e au général, mais s’est aussi arrogée les titres Pilotes et Equipes aux Le Mans Series 2011, tandis que l’équipe Signatech Nissan s’assurait le titre LMP2 à l’Intercontinental Le Mans Cup 2011.

Les Nissan 370Z et GT-R se sont également illustrées lors de différents Championnats GT à travers le monde. On compte, parmi les victoires, le titre GT4 en Blancpain Endurance Series avec la 370 Z, ainsi que le titre Pilotes raflé au Championnat du monde GT1 FIA par l’équipe allemande Lucas Luhr – Michael Krumm au volant de leur GT-R.

La Nissan GT-R a aussi été victorieuse au Super GT japonais, tandis que la nouvelle Nissan GT-R Nismo GT3 a fait ses débuts internationaux avant la campagne plus importante planifiée pour 2012.

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Modèles et équipements présentés : Nissan Qashqai Connect Edition 1.6 dCi 130ch Stop/Start System avec option peinture métallisée : 403 € / mois. Consommations gamme cycle mixte (l/100 km) : 4,5 – 8,2. Émissions de CO2 (g/km) : 119 – 194.

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C’est la 3ème génération d’iPad que présentait Apple mercredi dernier. Le nouvel iPad propose, entre autres fonctionnalités, une connectivité 4G ultra rapide et un écran Retina haute résolution.

C’est un nouveau pas en avant pour Apple dans le domaine des tablettes : avec l’implémentation de l’écran Retina la marque à la pomme met la barre très haute en ce qui concerne la qualité de la résolution. En effet, la nouvelle génération d’iPad comprend 4 fois plus de pixels que sa version antérieur soit un total de 3,1 millions de pixels. Une prouesse technique qui permet aux utilisateurs d’iPad de profiter pleinement de leurs vidéos et leurs images.

Pour compléter les performances graphiques de ce nouvel iPad, Apple l’a équipé d’une puce A5X aux graphismes quadri-cœurs et d’une camera iSight de 5 mégapixel. Enfin, le nouvel iPad pourra se connecter aux réseaux 4 G LTE pour une rapidité de connexion accrue.

Dès le 16 mars, le nouvel iPad sera disponible en France à partir de 489€.

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Le NOTE construit en Europe à l’usine de Sunderland bénéficie d’un enrichissement d’équipement qui va toucher la corde sensible d’un bon nombre d’acheteurs sur le marché français.

Le NOTE est une voiture familiale et modulable dans un format compact. Agréable à conduire et conviviale, le NOTE a de quoi séduire les familles en leur offrant un espace pratique et agréable à vivre pour tous les types de trajets.

Il existe toujours 4 finitions sur le NOTE : Visia, Life +, Connect Edition et Tekna. La finition Visia reste inchangée tandis que les 3 autres bénéficient de toutes les nouveautés. Extérieurement, le NOTE se pare de nouvelles jantes alliage 16 » et de cerclages chromés de phares antibrouillard avant. Une nouvelle teinte de carrosserie sera également disponible sur toute la gamme NOTE : Bleu Abysse.

L’intérieur n’est pas en reste. Dès la finition Life +, le mini space de Nissan s’enrichit d’une ambiance intérieure noire de série avec d’élégantes surpiqûres bleues et un volant gainé également pourvu de surpiqûres bleues. Sur les versions Connect Edition et Tekna, le Nissan Connect arbore une finition laquée noire.

La technologie est plus que jamais présente sur cette voiture compacte familiale. La finition Life + est équipée de série avec un système audio CD/RDS 6 hauts parleurs, un port USB, le système mains libres Bluetooth, le régulateur et limiteur de vitesse, les commandes au volant et un ordinateur de bord.

La version Connect Edition n’est pas en reste car elle inclut la climatisation et l’allumage automatique des feux ainsi que le très prisé système Nissan Connect, avec connectivité musique numérique intégrale, autoradio CD embarqué, interface iPhone*, navigation par satellite, téléphonie mains libres Bluetooth. Le radar de recul est également présent de série sur cette finition.

La gamme de motorisations demeure inchangée, avec les blocs essence 1.4 (88ch) et 1.6 (110ch), et Diesel 1.5 dCi (90ch). La 1.5 dCi badgée Pure Drive limite ses émissions de CO2 à 110 g/km pour une consommation de seulement 4,2 L/100 km (cycle mixte).

Malgré tous ces nouveaux avantages, le NOTE reste disponible toujours au même tarif afin de renforcer l’avantage pour les clients en contenu technologique.

Le Nissan NOTE 2012 sera en concessions dès le 1er Mars à partir de (sur Visia) :

1.4L 88 ch  : 14 650 €
1.6L 110 ch (BVM) : 17 100 €
1.6L 110 ch (BVA) : 18 300 €
1.5 dCi 90 ch : 17 400 €

* iPhone est une marque déposée d’Apple

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